Consultoria em transporte e logística

Consultoria para operações de transporte que custam menos e entregam mais.

Vinte e cinco anos dentro de operações reais, nos modais rodoviário e aéreo. A ADS Borges não transporta carga: entra na operação da sua empresa com diagnóstico de número aberto, roteirização, frota, TMS e auditoria de frete, e meta de redução acordada antes de começar.

até 40%

de redução de custo de frete

em operação de distribuição

R$ 48 mi

em orçamento de transporte gerido

anual

100+

profissionais liderados

equipes próprias e terceiras

25 anos

dentro de operações de transporte

desde 1995

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O problema

O que costuma travar uma operação de transporte

Quatro frentes aparecem em quase toda empresa que chama a consultoria. Elas se alimentam: o custo sobe porque a malha está torta, e a malha não muda porque ninguém tem o número aberto.

Volatilidade de custos

Combustível, frete e manutenção mudam de patamar de um trimestre para o outro e a margem some sem aviso.

O que sai: Custo aberto por rota, por veículo e por cliente, tabela de frete revista e uma meta de redução acordada antes de começar.

Otimização de rotas

Reduzir quilometragem e tempo de trânsito ao mesmo tempo, sem derrubar o nível de serviço combinado.

O que sai: Malha redesenhada, roteirização com regra clara e o ganho medido entrega a entrega.

Conformidade e segurança

Exigência regulatória crescente, gerenciamento de risco e apólice que só aparece quando o problema já aconteceu.

O que sai: Matriz de risco da operação, rotina de conferência e contratos alinhados ao que a operação realmente faz.

Eficiência de frota

Ativo parado, manutenção reativa e idade de frota que empurra o custo para cima todo mês.

O que sai: Política de frota escrita: composição, ciclo de renovação, plano de manutenção e o indicador que governa a decisão.

Soluções

Quatro frentes de trabalho

Cada frente junta os serviços que resolvem um mesmo problema e termina num resultado medido. A empresa escolhe por onde começar — normalmente pela que paga a consultoria.

Redução de custo de frete

Abrir o custo, corrigir o que está sendo pago a mais e renegociar com dado na mão.

Ver a frente

Produtividade de frota e malha

Rodar menos quilômetro para entregar o mesmo, ou entregar mais com a mesma frota.

Ver a frente

Tecnologia e torre de controle

Colocar TMS, WMS, roteirizador e torre de controle para funcionar na prática.

Ver a frente

Gestão e governança da operação

Indicadores, contratos, pessoas e risco sob a mesma régua de gestão.

Ver a frente

Modais

Rodoviário e aéreo, com a mesma régua de custo

A experiência vem dos dois modais. O que muda é o peso de cada variável; o método é o mesmo: custo aberto, contrato revisto e indicador acompanhado.

Rodoviário

Frota própria, agregada e terceirizada, malha de distribuição, roteirização, tabela de frete e contrato com transportadoras.

Aéreo

Carga aérea com prazo e custo sob controle: custo por quilo e por embarque, contrato com o agente de carga e a integração com a coleta e a entrega rodoviária.

Portfólio

Dez serviços, contratados juntos ou separados

O diagnóstico costuma ser a porta de entrada. Dali sai a ordem de ataque, e nem sempre a empresa precisa de tudo.

Diagnóstico e auditoria

Análise da operação de ponta a ponta para separar o que custa caro do que dá resultado.

Otimização de rotas

Roteirização que reduz quilometragem e tempo de trânsito sem derrubar o nível de serviço.

Estratégia de frota

Composição, renovação e manutenção decididas por número, não por hábito.

Sistemas TMS e WMS

Escolha, implantação e uso real de TMS, WMS, roteirizador e torre de controle.

Gestão de contratos

Negociação de frete e SLA com transportadoras, com regra de reajuste e de penalidade clara.

Auditoria de frete

Conferência do que foi cobrado contra o que foi contratado, e recuperação do que foi pago a mais.

Gestão de pessoas

Estrutura, rotina e desenvolvimento da equipe que toca a operação todo dia.

KPIs e analytics

Poucos indicadores, bem definidos, que sustentam decisão, não relatório.

Transformação digital

Automação do que é repetitivo e integração do que hoje passa por planilha.

Gestão de riscos

Conformidade, gerenciamento de risco e apólice olhados antes do sinistro.

Como trabalhamos

Quatro etapas, com meta acordada antes de começar

Nada de diagnóstico que termina em apresentação. O plano sai com responsável, prazo e número — e a consultoria fica até o indicador virar.

Diagnóstico

Duas a quatro semanas dentro da operação: dados dos últimos 12 meses, visita e conversa com quem executa. Sai um mapa de oportunidades com valor estimado.

Planejamento

Prioridade por ganho e por esforço, meta acordada, responsável definido e prazo. O plano é da empresa, não do consultor.

Implementação

Execução junto com a equipe: processo, sistema, contrato e treinamento. Acompanhamento em campo, não por relatório.

Otimização

Indicador acompanhado depois da entrega. O que não sustentou o ganho volta para a mesa.

Quem conduz

Adelson Borges de Oliveira

Gerente de transporte e logística há mais de duas décadas, em operações de frota própria, agregada e terceirizada. Passou por transporte de valores, distribuição, indústria e operador logístico — e implantou TMS, WMS, roteirização e torre de controle em empresas de portes diferentes.

A consultoria nasceu dessa prática: o que entra na recomendação já foi executado antes, com equipe, orçamento e prazo reais.

Redução de até 40% no custo de frete em operação de distribuição
Orçamento anual de R$ 48 milhões/ano, sob gestão
Implantação de TMS e WMS em centros de distribuição
Liderança de equipes de mais de 100 pessoas
Experiência nos modais rodoviário e aéreo, com alcance nacional

Como a ADS Borges se posiciona

Mais que consultoria, um parceiro de longo prazo.

Experiência que transforma operações: do planejamento à conquista, com pessoas, processos, tecnologia e resultados na mesma mesa.

Para quem

Quem costuma chamar a ADS Borges

Empresas que movimentam carga e já têm volume suficiente para a conta fechar. Produtos perigosos e químicos ficam de fora — é um regime de risco que pede especialista dedicado.

frota — Transportadoras

diagnostico — Embarcadores

sistemas — Operadores logísticos

rota — Distribuidores

Como conduzimos

Seis compromissos que valem para todo projeto

Expertise prática

Mais de 25 anos em operações de transporte. O que entra na recomendação já foi executado antes.

Parceria genuína

O trabalho é feito com a equipe da empresa, não sobre ela. O resultado precisa continuar depois que a consultoria sai.

Orientação por resultados

Toda recomendação tem métrica. Meta acordada no início e acompanhada até o fim.

Inovação contextualizada

Nada de solução genérica. Tecnologia e método são ajustados ao tamanho e à realidade de cada operação.

Sustentabilidade integrada

Eficiência operacional e responsabilidade ambiental andam juntas: menos quilômetro rodado é menos emissão.

Transparência total

Comunicação clara e realista. Limite e risco são ditos na hora em que aparecem.

Dúvidas frequentes

Antes de marcar a conversa

Se a sua dúvida não estiver aqui, escreva. A resposta vem em até um dia útil.

Como começa um trabalho com a ADS Borges?

Pelo diagnóstico. São de duas a quatro semanas olhando dados dos últimos 12 meses, visitando a operação e conversando com quem executa. No fim, você recebe as oportunidades com valor estimado, esforço e ordem de ataque, e decide o que quer atacar.

Vocês atendem empresas de que porte?

Transportadoras, embarcadores, operadores logísticos e distribuidores, de médio porte em diante. O critério não é o tamanho: é a operação ter volume e dado suficientes para a conta fechar.

Existe algum segmento que vocês não atendem?

Produtos perigosos e químicos ficam de fora. É um regime de risco e de conformidade que pede especialista dedicado.

Em quanto tempo aparece resultado?

Auditoria de frete e renegociação costumam dar retorno no primeiro ciclo de faturamento. Roteirização e frota respondem em alguns meses. Tecnologia depende do fornecedor e do processo, e é a frente mais longa.

A ADS Borges transporta carga?

Não. A ADS Borges é consultoria: não opera frota nem vende frete. O trabalho é entrar na operação da sua empresa, abrir o custo, redesenhar o que precisa mudar e acompanhar até o indicador virar — seja a operação própria ou contratada de transportadoras.

A consultoria atende transporte aéreo?

Sim. A experiência cobre os dois modais, rodoviário e aéreo. No aéreo, o olhar é o mesmo: custo por quilo e por embarque, prazo de ponta a ponta, contrato com o agente de carga e a ligação com a coleta e a entrega rodoviária.

O trabalho é presencial ou remoto?

Os dois. O diagnóstico e a implantação pedem presença na operação; acompanhamento, análise e reuniões de gestão funcionam bem a distância. A base é São Paulo e o atendimento é em todo o Brasil.

Como é cobrado?

Por projeto, com escopo e prazo definidos na proposta, ou por acompanhamento mensal. O valor é apresentado depois do diagnóstico, junto com o ganho estimado.

Quem executa o trabalho?

Adelson Borges conduz os projetos pessoalmente. Quando a frente exige especialista — jurídico, tecnologia, seguro —, o parceiro entra nomeado na proposta.

Próximo passo

Vamos olhar a sua operação juntos?

Uma conversa de 30 minutos para entender o desafio da sua empresa e dizer, com honestidade, se a consultoria tem como ajudar — e por onde começaria.

(11) 96285-7217 · adm_adelson@yahoo.com.br